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An alle Rallyfreunde und Daumendrücker: es hat sich gelohnt!

 Gratulation und Respekt

 Sieg für Pit Lindner/ Peer Günther (Guido Nase)

beim Himalaya Trial 2008. Pit hat soeben mit mir telefoniert und berichtet, wie knapp es diesmal war. Kurz vor Bhutan ist an seinem Rallyefahrzeug die Stoßdämpferaufnahme an der Hinterachse abgerissen. Ein verschweißen hat sich unter diesen Straßenbedingungen leider nicht bewährt und die Halterung ist nach nur 20 gefahrenen Kilometern wieder abgerissen, so dass er ohne Stoßdämpfer hinten links ins Ziel fuhr und gewinnen konnte. Das Fahrzeug ist bereits verladen und wird nun per LKW die Reise zum Schiff antreten, um kein Risiko mehr einzugehen. Wie schon Enzo Ferrari sagte: "Ein Rennwagen muss nach der Zieldurchfahrt zusammenbrechen, sonst war er zu schwer!" - Glück gehabt!!! Aber mit Glück lässt sich dieser Hattrick alleine nicht erklären:

Sieg beim KIWI Trial          2006                 Pit Lindner / Alexander Buck

Sieg bei Peking-Paris         2007                 Pit Lindner / Frank Wiest

Sieg beim Himalaya Trial   2008                 Pit Lindner / Guido Nase und Peer Günther

 Da muss man einfach nur den Hut ziehen und dankbar sein, an einem so erfolgreichen Projekt beteiligt gewesen zu sein und nicht ohne Stolz verweise ich auf den von uns gewissenhaft vorbereiteten Mercedes 200 Heckflosse, der während aller drei Rallyes wesentlich weniger Ärger und Reparaturarbeiten verursachte als die meisten anderen Rallyeboliden. Im Folgenden einige Eindrücke von der Rallye sowie Presseberichte!

Mit Freude und Stolz

Horst Koch


Eindrücke von der Rallye Eindrücke von der Rallye  
     
Eindrücke von der Rallye ohne Worte  
     
Siegerehrung in Christchurch  

Pit Lindner siegt am Himalaya

Zum Gesamtsieg im Himalaya Trail dirigierten die schwäbischen Rallye-Füchse Lindner/Günther/Nase die von Horst Koch aufgebaute Mercedes-Heckflosse.

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Mercedes Benz 200

Bericht aus der "Motor Klassik" 01-2009

Mercedes 200 im Rallye-Trimm: Schlamm drüber

Pit Lindner will die Rallye Peking-Paris mitfahren - möglichst bis ins Ziel. Das bedeutet penible Vorbereitung. Motor Klassik zeigt, wie sein Heckflossen-Mercedes 200 fachgerecht präpariert wurde.

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Mercedes Benz 200

Bericht aus der "Motor Klassik" (30.04.07) auf www.motor-klassik.de
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